СССР был ведущей авиакосмической державой, чего о Китае даже сейчас нельзя сказать, но в сфере аэромобильности — безусловный мировой лидер. Как не допустить отставания в этой перспективной сфере? Как и в любой стране в России одно из основных препятствий находится в области  авиационного регулирования, еще не адаптированного под специфику аэромобильности. Что-то уже сделано, например, введен класс H воздушного пространства, утвержденного ПП 1133 в середине 2025 года, предоставлена возможность использования экспериментального правового режима. Первые пилотные проекты в Якутии, Самарской области, Сколково с небольшими дронами также способствуют продвижению, но в полном объеме отработать все аспекты можно только на полномасштабном проекте коммерческого оказания услуг. Кроме решения на практике регуляторных вопросов реализация такого проекта подогреет пока пассивный интерес участников экосистемы, а организация его осуществившая займет лидирующую позицию на перспективном рынке   

Едва ли кто то может считаться экспертом если пока отсутствуют реализованные проекты в инновационной области. Однако опыт аналогичных проектов может быть применен и в новой сфере

Автор сайта располагает разносторонними компетенциями, приобретенными при работе в авиационной отрасли, ведущих высокотехнологичных компаниях, в процессе создания стартапа и государственной службы