Индустрия городской аэромобильности строится вокруг разнообразного и постоянно расширяющегося набора вариантов использования, каждый из которых имеет свою уникальную ценность, операционные требования и экономическую модель. Хотя пассажирское воздушное такси, является наиболее широко обсуждаемым и потенциально прибыльным вариантом применения, это пока не завтрашний день. Аэротакси столкнуться с наибольшими препятствиями с точки зрения высочайшего уровня нормативного одобрения, поскольку предполагает перевозку пассажиров над населенными пунктами в динамичной среде по запросу, при  отсутствии широко развитой инфраструктуры и общественного признания. Кроме того конкурентная экономика с наземными видами транспорта с расценками менее 100 рублей за километр может быть достигнута только при высокой загрузке летательных аппаратов, переходе к автономному полету и создании разветвленной сети вертипортов. Шаттлы по фиксированным маршрутам, например в аэропорты, могут рассматриваться как более осуществимое применение, особенно в случае реализации авиакомпаниями или аэропортами с регистрацией пассажиров и прохождением досмотра в городе. Потенциально перспективное направление аэромобильности в медицине связано с еще более сложными регуляторными требованиями. Другие высокодоходные варианты использования появляются в секторах логистики и туризма, они могут достичь коммерческой жизнеспособности и масштабируемости в более короткие сроки

Экономическая целесообразность грузовых перевозок может быть обусловлена ​​высокой стоимостью перевозимых товаров и срочностью доставки. Доставка «последней мили» является зачастую наиболее сложной частью логистики электронной коммерции, но едва ли дроны составят заметную конкуренцию курьерам, также как и роботы-доставщики от Яндекса в режиме «до двери», а постоянное открытие маркетплейсами новых ПВЗ не способствует спросу на услуги доставки. Пока «кофе с неба» остается уделом парков в городах типа Шеньженя.

Более перспективными являются применения для соединения региональных распределительных центров логистических компаний и маркетплейсов, доставки грузов (речь про веса от 100 до 500 кг) в труднодоступные районы либо на нефтяные платформы. Наибольшие эффект можно получить в регионах Сибири, Якутии, где уже развернуты регулярные маршруты доставки дронами небольших грузов. Особенно перспективны грузоперевозки в интеграции с речным транспортом

Сектор туризма и отдыха представляет собой ранний и доступный рынок для городской аэромобильности, предлагая премиальный опыт, который может приносить доход и повышать осведомленность общественности о технологии eVTOL задолго до появления массовых услуг аэротакси. Воздушные обзорные экскурсии — это хорошо зарекомендовавший себя туристический продукт, традиционно предлагаемый вертолетами в крупных городах и живописных местах, например Yandex.Ultimate. VTOL готовы изменить этот рынок, предложив более тихую, более экологичную и потенциально более доступную альтернативу. Услуга обзорного трансфера из Беслана в Мамисон или из Адлера в Розу Хутор будет не дороже прыжка с тарзанки в Скай-парке. А с учетом обширного числа вертолетных площадок в Красной поляне, создание вертипортов и согласование маршрутов модет оказаться проще

Туристические маршруты предсказуемы. Они проходят в контролируемом воздушном пространстве. Пассажиры готовы платить больше за впечатления, чем за место назначения. Ограничение на использование одного и того же вертипорта упрощает управление воздушным пространством в контексте осмотра достопримечательностей. Вам порой не нужен коридор. Вам нужна зона разрешенного воздушного пространства вокруг одной точки